Soos ons almal weet, is die hoofstruktuur in motorvervaardiging die motorraam, wat gebruik word om die motor te ondersteun en te verbind en verskeie vragte binne en buite die motor te dra.Daarom moet die raam genoeg sterkte en styfheid hê om die vrag van die motor en die impak van die wiele te weerstaan.As die draer van alle onderdele, hou die werkverrigting van die raam verband met die lewensduur en botsingsveiligheid van die voertuig.Maar terselfdertyd, as die motormateriaal nie behoorlik gekies word nie, is dit ook baie maklik om te roes en roes, wat die lewensduur van die motor sal verminder en die potensiële veiligheidsgevare verder verhoog.
Volgens relevante data sal ’n motor binne een jaar korrosiekolle hê, en korrosieperforasie sal binne drie tot vier jaar voorkom, veral in strawwe omgewings soos koue, warm en vogtige en soutmis.Die aanvaarding van gegalvaniseerde plaat kan die teen-roesprestasie van die motorbak effektief verbeter en die lewensduur van die motor verleng.Daarbenewens het die soutbespuitingstoets ook geverifieer dat die korrosieweerstandstyd van gegalvaniseerde staalplaat 2 ~ 3 keer dié van gewone koudgewalste staalplaat is.In die afgelope tien jaar het China se binnelandse onafhanklike handelsmerke geleidelik begin om gegalvaniseerde staalplaat te gebruik, en word meer en meer algemeen in die motorvervaardigingsbedryf gebruik.
Voorheen is elektriese boogsweis hoofsaaklik gebruik vir die sweis van gegalvaniseerde plate.Nou, met die ontwikkeling van die laserbedryf, word lasersweiswerk meer en meer in motoronderhoud gebruik.Dit kan die kombinasie akkuraatheid van motormetaalbak hoër maak.Terwyl die styfheid en sterkte van die motordop verbeter word, kan dit die gewig van die liggaam verminder en sodoende potensiële motorveiligheidsgevare verminder.
Vir meer hoogtepunte, klik asseblief op die skakel om die amptelike webwerf te betree: https://www.men-machine.com/
Postyd: 16 Desember 2022